Источник: IThome
Что известно о платформе Huawei DriveOne
Система электропривода Huawei DriveOne состоит из самих двигателей с электронной обвязкой, коробки передач, преобразователя DC/DC, бортового зарядного устройства и блока управления аккумулятором. По заявлению Huawei, новая разработка является универсальным решением, которое не только упрощает производство электромобилей, но и делает их дешевле.
Интересно Эксперты нашли способ, как адаптировать батареи электрокаров к суровым зимним условиям
Первый электрокар на платформе DriveOne
Кроссовер Seres SF5 Free Expedition Edition фактически был переоборудован в электрокар из обычного бензинового автомобиля. По мнению представителей Huawei, такая возможность должна заинтересовать и других автопроизводителей, планирующих "переделку" своих авто с ДВС на электрическую тягу.
Новинка приводится в движение двумя электродвигателями суммарной мощностью 350 к.с. Измеренный по стандарту NEDC, запас хода электрокара составляет 1000 км, а по меркам "ездового" цикла WLTP – до 850 км. Серийный автомобиль также может похвастаться набором высокоточных радаров миллиметрового диапазона и высокочувствительным оборудованием Perception, включающим камеру с поддержкой функции автопилота уровня L2+.
Электрокар на платформе DriveOne от Huawei
Габариты Seres SF5 Free Expedition Edition составляют 4700x1930x1625 мм, колесная база – 2875 мм. В продажу в Китае новинка поступит в черном, коричневом и красном кузове по цене от 40 000 долларов. Когда электрокроссовер будет доступен на мировом рынке, пока неизвестно.