Даже нераскрытие или частичное раскрытие одного из парашютов не представляют угрозы для безопасной посадки космического корабля Dragon компании SpaceX. Но такая же проблема наблюдалась и 9 ноября 2021 года, когда совершал посадку пилотируемый "Дракон" в рамках миссии Crew-2 – тогда тоже произошла задержка в раскрытии одного из четырех основных парашютов.
Читайте на сайте SpaceX планирует выполнить рекордное количество миссий в 2022 году
Проблемы с раскрытием парашюта у корабля Dragon
Хотя возвращение космического корабля в миссии Crew-2 9 ноября 2021 года и сопровождалось проблемой в раскрытии одного парашюта, NASA и SpaceX уже 10 ноября 2021 года одобрили запуск миссии Crew-3. Дело в том, что аномалия не представляла опасности для членов экипажа. 24 января 2022 года аномалия повторилась.
Скорость вертикального снижения во время обоих полетов была в пределах проектных значений системы при приводнении, и все четыре основных парашюта полностью раскрылись в обеих миссиях до достижения поверхности воды,
– рассказывает представитель NASA Джош Финч.
В SpaceX также сообщили, что система работает в пределах нормы:
Мы не видим ничего нестандартного, что должно было бы беспокоить нас с точки зрения парашютов,
– заявил вице-президент SpaceX по сборке аппаратов и надежности полетов Билл Герстенмайер.
Проблемы с парашютом во время посадки Crew Dragon: смотрите видео
Но, конечно, SpaceX вместе с NASA тщательно исследуют парашюты после посадки кораблей и изучают данные с приборов, чтобы понять, что стало причиной аномалии. Первоочередные выводы по проблеме задержки раскрытия парашютов должны быть получены еще до старта миссии Crew-4 и до возвращения миссии Crew-3 с МКС.
Возможной причиной "молчанки" NASA и задержка адекватной реакции в отношении двух аналогичных проблем в двух космических кораблях одной компании является "нормализация отклонений". Это концепция, согласно которой организация игнорирует данные по определенной проблеме, которая выходит за пределы нормы, ведь эта проблема здесь и сейчас не представляет угрозы. Подобный подход в свое время стал причиной крушения двух шаттлов: "Челленджера" в 1986 году и "Колумбии" в 2003 году.